干式真空泵的主要特點

轉子下端排除，轉子旋轉一周排氣一次。轉子和泵體內表面形成一種密封結構，矩形斷面間隙泄漏較少，故可得到較高的壓縮比，泵的壓縮比和抽速與轉子的導角，轉子與泵體的間隙，的嚙合率，圈數(shù)，轉子直徑和旋轉速度等因素有關。

由于它的圈數(shù)多，比上述螺桿式的壓縮比高，而抽速低，這種泵可從大氣壓抽到極限壓力10-1Pa，抽速為40～80m3/h的泵有市售。

柱塞對于不供油位轉動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當柴油機停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。當柱塞轉動時，利用改變供油量終點的時刻來調節(jié)供油量。

干式真空泵調節(jié)油量的方法就是文中介紹的那樣，使用一種產(chǎn)品就要根據(jù)產(chǎn)品的知識進行了解清楚后才能更好的使用，所以對于操作人員和工廠應用來說，了解產(chǎn)品的各方面的技術和操作方法是很必要的。

在干式真空泵中，吸氣閥和排氣閥是非常重要的部件且是易損部件，它們工作的好壞直接影響往復泵的極限壓力、抽氣速率、功率消耗以及運行的可靠性。